Kuinka autojen turvavyö suojaa ihmisiä törmäyksen sattuessa?

Ajoneuvon passiivisen turvallisuuden ytimen kokoonpanona autoautoteollisuusVähentää kuljettajan ja matkustajien loukkaantumisriskiä yli 50% mekaanisten ja elektronisten järjestelmien synergian kautta törmäyshetkellä. Sen suojausperiaate ei ole yksinkertainen rajoitus, vaan monitasoinen suojausmekanismi vaikutusvoiman ratkaisemiseksi ja täydellisen turvaesteen muodostamiseksi kehon rakenteen kanssa.

Ennakkorakennus: Välitön kiinnitys törmäyksen alussa

Kun ajoneuvo törmää, kiihtyvyysanturi havaitsee hidastumisen, joka ylittää asetetun kynnyksen 10 millisekunnin sisällä, ja autoteollisuuden turvavyön esikirjastin aktivoidaan välittömästi. Retrektorin pyrotekninen kaasugeneraattori tuottaa nopeasti korkeapainekaasua, joka työntää mäntä ajamaan kelan kiertämään, vetämällä heti autoteollisuuden turvavyöhykkeen löysä, niin että hihna on lähellä kuljettajan ja matkustajan runkoa eliminoimalla aukon.

Tämä prosessi voidaan suorittaa 30 millisekunnin sisällä törmäyksen jälkeen, hallitsemalla ihmiskehon eteenpäin suuntautuvaa liikkumisetäisyyttä 5 cm: n sisällä, välttäen päätä ja rintaa koskettamasta ohjauspyörää ja kojetaulua etukäteen ja varaamalla suojatilaa seuraavaa puskurointia varten. Ennakkorakentamista on säädetty tarkasti kiinnitysvaikutuksen varmistamiseksi aiheuttamatta luuvaurioita liiallisen jännityksen vuoksi.

Force Limit -puskuri: Hajata iskuvoima turvalliselle alueelle

Ennakkoilun jälkeen Force Limit -laite alkaa toimia. Kun autoteollisuuden turvavyön jännitys ylittää asetetun arvon, sisäänvetolaitteen vääntöpalkki läpikäyisi hallittavan muodonmuutoksen, jolloin hihna voi vapauttaa hitaasti, siirtäen vähitellen iskuvoiman rungon runkoon.

Tämän joustavan puskurin kautta kuljettajan ja matkustajan rintaan kohdistuvaa painetta vähenee yli 40% huippuarvosta, välttäen vakavia vammoja, kuten kylkiluun murtumia. Eri mallien voimaraja -arvot säädetään kehon rakenteen mukaan. Sedaanit käyttävät yleensä yksivaiheista voimarajaa, kun taas maastoautot on pääosin varustettu kaksivaiheisilla voimarajoituksilla suojaustarpeiden tyydyttämiseksi erilaisten törmäysintensiteettien mukaisesti.

Rajoitusohjeet: Hallitse kehon liikkeen etenemissuuntausta

Autoteollisuuden turvavyön hihnat ovat ergonomisesti optimoitu. Olkavyö ylittää rinnan diagonaalisesti olkapäästä, ja vyötärövyö kääri lonkan luun ympärille "V" -muotoisen rajoitusrakenteen muodostamiseksi. Tämä malli voi hajottaa törmäyksen vaikutusvoiman ihmiskehon voimakkaisiin osiin, kuten rintaan ja lantioon, vähentäen hauraita sisäelimiä painetta.

Vyötäröhihnan matalakulma kiinnitys voi tehokkaasti estää ihmiskehoa liukumasta ulos autojen turvavyön alle, ja olkahihnan korkeuden säätötoiminto varmistaa, että vyötelö sopii aina olkapäähän, välttäen kaulan kuristumista tai liukua olkapäästä ja varmistaa, että voimansiirtopolku on vakaa ja luotettava.

Turvatyynyn kanssa: koordinoituneen suojajärjestelmän muodostaminen

Frontaalisessa törmäyksessäautoteollisuusja turvatyynymuoto täydentävä suoja. Autoteollisuuden turvavyö rajoittaa ihmiskehon liiallista eteenpäin suuntautuvaa liikettä, pitää pään ja turvatyynyn parhaaseen etäisyyteen ja varmistaa, että päätä ja rintakehää voidaan tukea tarkasti, kun turvatyyny on sijoitettu.

Ilman autoteollisuuden turvavyöhöitä ihmiskeho voi olla liian lähellä turvatyynyä käyttöönottohetkellä, ja turvatyynyn räjähtävä voima loukkaantuu. Näiden kahden yhdistelmä voi vähentää päävaurioindeksiä 60% ja rintavaurioindeksi 55%, muodostaen suojavaikutuksen 1+1> 2.

Materiaali ja rakenne: Kierroksen fyysinen suojaus

Automotive-turvavyön hihna on kudottu erittäin lujaan polyesterikuituun. Jokainen lanka koostuu sadoista filamenteista, joiden murtovahvuus on yli 28 kilonewtonia. Erityinen kudontaprosessi tekee hihnalle vähemmän todennäköisesti repimään, kun se on vaikuttanut, kun taas pinnalla oleva forry -rakenne voi lisätä kitkaa kehon kanssa ja estää liukumisen.

Hihnaleveys ylläpidetään 46-50 mm: n nopeudella ja paine pinta-alayksikköä kohti vähenee lisäämällä kosketusaluetta paikallisten kudosvaurioiden välttämiseksi. Metalliliittimet on taottu erittäin lujaan teräkseen, ja ne voivat ylläpitää vakaata suorituskykyä yli 5000 plug-in- ja vetäytymisajan jälkeen varmistaen luotettavuuden hätätilanteissa.

Törmäyksen havaitsemisesta voimanhajautumiseen,Automotive Automotive -istuinBelt käyttää kolmea suojaustasoa muuntaakseen hetkellisen iskuvoiman hallittavan jatkuvan voiman ja yhteistyöhön kehon energian imeytymisrakenteen ja turvatyynyjen kanssa rakentaakseen täyden valikoiman passiivisia turvallisuuspuolustuslinjoja. Tiedot osoittavat, että kuljettajien ja matkustajien eloonjäämisaste, jotka käyttävät autoteollisuuden turvavyöjä oikein kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa, on kolme kertaa käyttäjät, mikä tekee siitä välttämättömän peruskokoonpanon ajoneuvon turvajärjestelmässä.